6 février 2025

SDIT MEL : 37 mesures acoustiques sur la métropole lilloise

Contexte de l’étude et objectifs acoustiques du SDIT

Dans le cadre de l’élaboration de son Schéma Directeur des Infrastructures de Transport (SDIT), la Métropole Européenne de Lille (MEL) a souhaité intégrer pleinement la dimension acoustique à sa stratégie de développement. Conformément à la directive européenne 2002/49/CE et aux exigences du Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement (PPBE), cette démarche vise à anticiper et maîtriser les nuisances sonores liées aux infrastructures de transport actuelles et futures.

Afin d’étayer ce diagnostic territorial, une campagne de 37 points de mesures acoustiques a été lancée à travers l’ensemble du périmètre métropolitain.

Table des matières

Contexte de l’étude et objectifs acoustiques du SDIT
L’expertise de SIM Engineering pour les mesures acoustiques de terrain
Méthodologie et analyse des 37 points de mesure
Des données essentielles pour la planification urbaine et la mobilité
Conclusion : vers une meilleure gestion des nuisances sonores en zone urbaine

L’expertise de SIM Engineering pour les mesures acoustiques de terrain

Le bureau d’études acoustiques SIM Engineering a été retenu pour la mise en œuvre de cette campagne, grâce à son savoir-faire reconnu dans la caractérisation acoustique des environnements urbains complexes. La mission s’est inscrite dans une logique de précision, de fiabilité et de contextualisation des données acoustiques, nécessaires à l’élaboration d’un SDIT respectueux de la santé publique et de la qualité de vie.

Méthodologie et analyse des 37 points de mesure

Les 37 points de mesures acoustiques ont été répartis sur des sites stratégiques du territoire métropolitain, identifiés à partir des cartes de bruit stratégiques existantes et des études préliminaires menées par la MEL. Chaque point a fait l’objet d’une campagne de mesure en situation réelle, tenant compte des périodes réglementaires (jour, soir, nuit) et des différentes sources de bruit présentes : trafic routier, ferroviaire, infrastructures de transport collectif, ou activités urbaines.

Les mesures ont été croisées avec les données de comptage de trafic afin de fournir une lecture affinée des niveaux d’exposition sonore. Cette analyse conjointe a permis d’identifier avec précision les zones sensibles, de localiser les secteurs surexposés et de formuler des recommandations techniques et opérationnelles pour les phases ultérieures du SDIT.

Des données essentielles pour la planification urbaine et la mobilité

Les résultats de cette étude acoustique constituent une base de données environnementale précieuse pour la MEL. Ils permettent d’orienter les décisions relatives à l’aménagement des futures infrastructures de transport, tout en intégrant des objectifs de réduction des nuisances sonores.

Cette approche préventive s’inscrit pleinement dans les logiques de planification durable, en intégrant l’acoustique environnementale dans la conception de réseaux de mobilité plus respectueux des usagers et des riverains.

Conclusion : vers une meilleure gestion des nuisances sonores en zone urbaine

En réalisant ces 37 points de mesures acoustiques sur le territoire de la MEL, SIM Engineering confirme son rôle de partenaire technique clé dans les politiques d’aménagement et de mobilité urbaine. L’intégration de données acoustiques précises dans les projets d’infrastructure permet aux collectivités de concilier performance fonctionnelle, cadre de vie et respect des normes environnementales.

Pour toute collectivité souhaitant intégrer l’acoustique environnementale à ses projets de transport ou d’aménagement urbain, SIM Engineering apporte une expertise rigoureuse et une approche sur mesure.